Chez BH Service, le logiciel constructeur Cummins n’est pas un argument commercial… c’est un standard de travail. Nous l’utilisons au quotidien pour prévoir, documenter et fiabiliser chaque intervention sur les moteurs Cummins, en atelier comme sur site.
Pourquoi est-il important d’utiliser le logiciel constructeur pour établir le diagnostic ?
Un diagnostic « générique » peut faire passer à côté d’un défaut intermittent ou d’un paramètre hors tolérance. L’outil constructeur Cummins permet au contraire :
- D’accéder aux valeurs spécifiques Cummins et aux procédures guidées qui permettent d’identifier la véritable cause : capteur, faisceau, actionneur, mécanique…
- De comparer ces données à des seuils et procédures constructeur
- De journaliser les mesures pendant l’essai (en charge, à régime constant, à chaud), pour une analyse qui ne se limite pas à l’instantané.
Le résultat, moins d’aléas, un plan d’action clair et des délais tenus.
Notre démarche, étape par étape
Pré-diagnostic et sécurisation
Contrôle visuel, fluides, périphériques, mise en sécurité. L’outil Cummins sert ici à identifier rapidement les défauts prioritaires et l’état de santé global.
Une lecture approfondie et des mesures précises
Lecture/effacement des DTC pour isoler le défaut actif, puis acquisition de données (températures, pressions, rail, EGR, turbo, etc.). Nous enregistrons des courbes sur route/banc/plan d’eau pour confronter le symptôme à la mesure.
Un respect strict des procédures constructeur
Exécution des pas-à-pas Cummins (tests actionneurs, calibrages annexes, apprentissages si requis). Objectif : valider la cause, pas seulement effacer le voyant.
L’édition d’un rapport traçable
Vous recevez un rapport de diagnostic clair : contexte, mesures clés, interprétation, cause probable confirmée, recommandations (réparation, pièce, paramétrage) et contrôle après intervention.
Un objectif de fiabilité & de conformité
- Traçabilité : chaque diagnostic est archivé (valeurs lues, essais, captures), ce qui est utile, à la fois pour la garantie et pour le suivi du parc.
- Conformité constructeur : quand la procédure l’exige, nous appliquons les tests et réglages prescrits.
- Transparence : si un essai complémentaire est nécessaire (charge, durée, mer/chantier), c’est indiqué d’emblée pour éviter les retours.
Ce que cela change pour vous
- Une meilleure gestion des délais : l’analyse guidée par données réduit les tours à vide.
- Des décisions factuelles : une réparation ciblée plutôt qu’un remplacement à l’aveugle.
- Une disponibilité optimale de votre parc machine : remise en service plus rapide, moins d’immobilisation.
Cette approche est déployée sur tous nos marchés :
- Transport routier, bus & autocars, BOM et véhicules spécialisés, pour une baisse des arrêts imprévus et une planification atelier optimisée
- Travaux publics avec une reprise de couple sous charge vérifiée après l’intervention
- Marine professionnelle avec une validation en conditions réelles avant restitution: régimes stabilisés, températures
- Énergie & industrie pour un suivi préventif sur les groupes électrogènes : tendances, dérives, déclenchements.
- Agricole avec des interventions sur tracteurs et matériels agricoles pour une remise en service rapide en périodes de travaux.
Un diagnostic sérieux peut conclure à un organe mécanique en cause (injecteur, turbo, refroidisseur EGR…). Le logiciel confirme, il ne « répare » pas. Notre valeur est d’interpréter les données et de mettre en œuvre la solution la plus fiable.
Besoin d’un diagnostic constructeur Cummins ?
Contactez-nous pour une intervention en atelier (Vitrolles) ou sur site, de Perpignan à Monaco et jusqu’en Corse.